Corsa GSI falhando em alto rotação!!!

No caso do meu corsa consegui levar o problema pra engenharia da GM é o que acontecia era por causa do câmbio longo... como o tensor da corrêia dentada dos motores GM 16V são aqueles flutuantes, quando eu esticava uma marcha até 7.000/7.300 RPM e depois trocava de marcha e na sequência entrava a outra marcha o giro do motor caía pra 4.000/4.500 RPM isso faz com que o conjunto pistões/bielas/Vira fossem de 7.000 RPM pra 4.000 RPM em uma fração de segundo mas os comandos do cabeçote não conseguiam acompanhar essa redução de giro instantaneamente por causa do tensor da corrêia dentada e quando entrava a aceleração dava um tranco que caía na ponta do vira... aí com tanto tranco trincava e quebrava a ponta do vira. Resolvi ísso com um tensor = dos AP, só usei de Tempra 8V que foi o que serviu, mas o sistema dele é = dos AP.
Mas até descobrir isso gastei quase 10K de quebras e testes. Bom, depois que coloquei o Dalton em contato com o meu contato dentro da engenharia da GM foi uma conversa de duas horas e se resolveu o problema. Nunca mais deu nada.