[SOLUÇÃO] - Pq o Módulo da Ignição está queimando com pouco tempo de uso? - Resolvido!

Boa Noite!
Meu caro é um Corsa Gl 1.4 94/95 , em janeiro desse ano queimou o modulo da ignição original com 23 anos de uso. Não encontrei em nenhum lugar o original e acabei colocando um genérico da marca Gauss. Pois bem, durou 07 meses e queimou. Novamente procurei o original, mas sem sucesso. Acabei comprando novamente um Chinês marca E-Klass, o danado queimou com 15 dias de uso.
Essas queimas com pouco tempo de uso serão pela má qualidade dos módulos ou pode ser algum problema com a bobina. Lembrando que a bobina ainda é a original desde zero, 23 anos. Alguém pode me dar uma idéia ???

Jambock,
Esse módulo de ignição não tem esse código? 90243618?
Será que seu chicote não está com algum curto?
Achei alguns na internet, desculpe a falta de formatação, mas tem as lojas, telefones e quantidades ali.

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Data

MELISSA
SÃO PAULO
SP
(11) 2713-3306
cotacao.melissaautopecas@gmail.com
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20/10/2017

GUERREIRO
SÃO PAULO
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1
18/10/2017

IVALER PECAS
SÃO PAULO
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(11) 2143-9761
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1
17/8/2017

LUMINA
SÃO PAULO
SP
(11) 2914-5721
andersonlumina@gmail.com
1
31/10/2017

TERRA
ATIBAIA
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(11) 4412-4881
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1
31/10/2017

RIBEIRÃO PEÇAS
RIBEIRAO PRETO
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(16) 2111-1677
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1
06/11/2017

GM CAR
RIO DE JANEIRO
RJ
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gmcarpecas@gmail.com
1
06/11/2017

CHEVROTUDO
UBERABA
MG
(34) 3319-1500
chevrotudomg@uol.com.br
2
03/11/2017

QUICK PARTS
BELO HORIZONTE
MG
(31) 3318-9780
serginho@grandebhpecas.com.br
1
18/5/2015

De repente, vc acha um peça nova e adequada ao seu carro.

Abraço!

Problema detectado e corrigido. O distribuidor original da Lucas usava um rotor com resistência alta de 4,5 k ohm, ao trocar para o distribuidor Bosch, descobrimos que o rotor da Bosch tem uma resistência de apenas 1,0 K ohm, ou seja, deixa passar uma tensão muito alta para o módulo, que por sua vez sendo chinês não aguenta e queima.
A solução foi colocar um cabo da bobina com resistência de 4,0 k ohm para não sobrecarregar o módulo. Aliás joguei fora o módulo chinês e coloquei um da MTE Thomson.

O módulo de ignição GM do meu queimou depois que desliguei o motor e fiquei dentro com o ar de cabine ligado. Tive que guinchar. Em casa com o injetor de sinais verifiquei que tinha gasolina no bico injetor, então coloquei um outro módulo GM guardado e funcionou. Tenho 3 rotores GM, sendo 2 usados (2000 Km apenas) e outro novo, ambos apresentaram 1.2 Mega de resistência. No outro novo nem na escala de 200M apresentou resistência. Peça original é coisa rara hoje em dia. Para quem gosta de carro mais antigo, sempre que possível é bom comprar e guardar componentes genuínos para não ter que morrer com uma peça paralela e ficar novamente no meio da rua.

MTE no Corsa que me recordo de original é apenas o interruptor térmico do radiador, no demais é Delphi e Bosch.