Amigo, me manda seu e-mail ou alguma outra forma de contato pra gente ver como fica o frete, tudo direitinho. Fico no aguardo, abraços!Wesley.Silva,

É, cara. Fiz o teste, liguei o carro, desconectei a tomada do sensor, o carro acendeu a luz da injeção, liguei de novo e prontamente ela apagou. É, talvez a central gravou o erro mesmo. Depois levo pra algum mexânico e pago pra ele zerar os erros. Aliás, melhor, um exemplo de recomendação a ser ...

Bange, ele vai ficar acelerado ou acelerar, tipo, até a faixa de corte do giro?
O sensor de posição da borboleta fica por trás do TBI, fica bem difícil desconectar lá. O mais simples é o sensor MAP que fica do lado do filtro de ar
Vou realizar o teste de manhã cedinho e posto aqui

Bange, Desconectar o conector de força do sensor MAP, por exemplo? Vou realizar esse teste, ótima dica, fico grato!

Bange , na verdade o que eu acredito que ocorra é que em meus caminhos eu pego grandes retas, com pouco sinal. Então, minha ventuinha só aciona quando tá perto do meio (quase nunca), como tenho o pé pesado e são retas "interessantes", acredito que a passagem de ar seja muito boa, além, claro, do ...

Assim, deixando o carro "ligado sozinho", fica tudo ok, ela fica estável, mas depois de acelerar e "segurar" a rotação em 2000 rpm, até o motor esquentar e o marcador de temperatura marcar 1/4, aí começa a aparecer a instabilidade.

Caros amigos, ainda não sequei o tanque da gasolina que desconfio. O que se tornou um fato consumado é o seguinte: ela só fica oscilando depois que o motor esquenta. Isso seria sintoma específico de falha em algum componente? hehehe

Senhores, eis a minha caixa de fusíveis:


http://s17.postimage.org/jaza5amob/DSC_0123.jpg

Tentei identificar, conforme o tópico do teste do código lampejante e conforme a figura que encontrei em outro site:

http://www.dicasdotimoneiro.com.br/teste-da-injecao-eletronica-do-corsa/

Mas não fiquei ...

SemControle , "pior", aqui em fortaleza a mão de obra é por serviço, ou seja, os caras "ganham menos" ainda, talvez por isso o trabalho, as vezes, consiga ser pior. Aí acontece como citei no outro tópico: tou pra trocar a correia dentada, tensionador e bomba d'agua do corsa, chego no centro ...

Bange, Pro kit da capa também não achei nada a respeito, vou "arriscar".
Para as outros pedi os orçamentos com essas especificações, tou no aguardo das lojas me retornarem os preços.

Obrigado!