[DÚVIDA] - Ronco ao chegar 70-85km/h. Porque isso acontece?

[Maycon Panassol da Fonsec]

Boa tarde galera, recentemente comprei um Corsa Wagon vinho 1999, 1.6 - 8v. O carro está redondo pouquissimas coisas a fazer como por exemplo luz do painel do controlador do foral. Más enfim o meu questionamento não é esse. Notei que ao chegar entre 70-85km/h em média. O motor começa a fazer um ruído, como se fosse um ronco de rodas. Como por exemplo: "nãaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa", porém ao passar de 90km/h esse som some e nota-se somente o ronco tipico do motor. Gostaria de saber se esse ruído é normal, é do motor mesmo por causa da velocidade ou alternancia entre a 4 e 5 marcha, ou se é falta de algum tipo de lubrificação ou algo do genero. Notei que é o motor, pois na velocidade citada se não estou acelerando o ruído some, porém ao pisar no mesmo o barulho volta. Alguém entende algo referente a isso? Conseguem me dar alguma orientação? O carro está fazendo em média 11 quilometros por litro. Está rendendo bem, tem um motor forte no penultimo feriado fui a Sorocaba com 5 pessoas de estatura media-alta e fui a 120km/h sem forçar o motor. Bom carro apenas algumas coisas a serem feitas, afinal 1999 são 11 anos de uso, se alguém puder me ajudar, agradeço... Segue abaixo algumas fotos do carango.

[Mariusan]

Cara, o meu faz o mesmo barulho quando chega à 100 Km/h. Vou acompanhar o seu tópico pra ver se consigo resolver o meu problema também. Boa sorte com a Wagon.


Forte abraço.

[Maycon Panassol da Fonsec]

Opa perfeito, vamos ver o que a galera pode passar pra gente.

Até mais.

[alcineu]

Bem eu posso dar uma opinião, o meu desde novo ao passar de 3500 rpm sempre notei um rugido muito estranho desse motor, sabe aqueles ruidos metalicos, mas, como 1.0 sempre trabalha no limte, ja viu né...pois, bem, depois que coloquei as velas de platina, é outro motor, ronca igual motor de F1.
Até a partida é outra, o mecanico ficou intrigado com a perfomance.
Façam essa prova de repente...

[lulaf]

Bem eu posso dar uma opinião, o meu desde novo ao passar de 3500 rpm sempre notei um rugido muito estranho desse motor, sabe aqueles ruidos metalicos, mas, como 1.0 sempre trabalha no limte, ja viu né...pois, bem, depois que coloquei as velas de platina, é outro motor, ronca igual motor de F1.
Até a partida é outra, o mecanico ficou intrigado com a perfomance.
Façam essa prova de repente...

Alcineu, vc tem a marca e especificação dessas velas?

[alcineu]

Bem eu posso dar uma opinião, o meu desde novo ao passar de 3500 rpm sempre notei um rugido muito estranho desse motor, sabe aqueles ruidos metalicos, mas, como 1.0 sempre trabalha no limte, ja viu né...pois, bem, depois que coloquei as velas de platina, é outro motor, ronca igual motor de F1.
Até a partida é outra, o mecanico ficou intrigado com a perfomance.
Façam essa prova de repente...

Alcineu, vc tem a marca e especificação dessas velas?

só procurando na net, mas, voce usa as BPRE6Y? SE for a BPR6EGP de Platina vai de boa, esta vela é usada em vários motores, achei isso na net, veja...
Clicando em cima da referncia da vela aparece as carteristicas de cada vela...

http://www.ngk.com/results_app.asp?aaia=1104501


Veja transcrição do site abaixo
NGK BP6ES - eletrodo central normal, não tem resistor interno e sem aquele corte em V na ponta
NGK BPR6ES - eletrodo central, contem resistor interno,
NGK BPR6EY - eletrodo central com corte em V na ponta chamada de Green Plug, resistor inetrno
NGK BPR6IX - Iridium, pomta do eletrodo extremamente finn
NGK BPR6EY-11

Eu conversei com NGK re ajuda Tech suas velas.
A sua gama de calor vai de 4-11, sendo quatro os mais quentes
O R do seu número significa resistor, provavelmente uma boa idéia com GPS integrado
O S significa Standard
A Y representa V-Power (split v no eletrodo)
O IX representa Iridium
A -11 significa Wide Gap (fábrica de folga em 0,044)

mesmo número no G Power (Platinum Tip)

De acordo com o cara Tech, irídio é o melhor, mesmo os antigos sistemas de baixa energia de ignição
V tecnologia Power é de 50 anos
Irridium tecnologia é de 15-20 anos

http://www.fishtheclassic.net/forums/ar ... 25328.html


Mais em
http://www.celtaclub.com/index.php?show ... 7055&st=20


Mais...

-Velas Comuns
-As velas comuns tem vida útil prevista de 10.000 Km ,sendo recomendada a sua troca com esta kilometragem. Até está kilometragem ela sofre desgaste e conseqüentemente perda da capacidade da queima da mistura ar-combustivel ,após está kilometragem está perda é muito maior , causando um maior consumo de combustível,resíduos no pistão,resíduos na câmara de combustão , resíduos na válvula e borra no motor.

-Velas G-POWER
-Fabricadas com materiais nobres as velas G-POWER além da melhor qualidade da faísca, elas mantém a mesma eficiência na queima da mistura ar-combústivel por toda sua vida útil, fornecendo economia de combustível e menor acúmulo de resíduos internos do motor e aumentando a vida útil de componentes como: sonda lambida, catalizador, etc...

-Aplicação
-Chevrolet - Omega / Suprema - 4.1 L6 - mpfi Gasolina / Gnv BPR6EGP
-S-10 - 2.4 mpfi desde 2001 Gasolina / Gnv BPR6EGP
-Silverado - 4.1 L6 Gasolina / Gnv BPR6EGP
-Vectra - 2.0 8v / Flexpower (121 cv gas. / 128 cv álc.) desde 2005 Bicombustível / Gnv BPR6EGP
-Zafira - 2.0 8v - HC / Flexpower desde 2004 Bicombustível / Gnv BPR6EGP

https://ssl308.websiteseguro.com/racesh ... sp?id=1984