Isso mesmo ...
Bora agitar a galera ai ... kkkkkkkkkkk
Qualquer coisa que precisar ... é só avisar ...
Abrassssssssssssssssss
[PROJETO] - Trocar motor 1.0mpfi por um 1.8 flex
- daniel_izaias
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qnd montar vc vai entender e ver q vai ter q fazer tudo novamente, freio e suspensao, nao adianta ser novo, tem q ser capaz de suportar o comportamento do carro.....
forjar vai do q vc quer, nao adianta falar q vai montar com 0,nada e ja sair da oficina apertando o parafuso pra ter mais pressao....
em 1.0 mpfi miolo todo original da pra andar com tranquilidade até uns 120cvs, mais q isso é pagar pra ver se vai aguentar mesmo
forjar vai do q vc quer, nao adianta falar q vai montar com 0,nada e ja sair da oficina apertando o parafuso pra ter mais pressao....
em 1.0 mpfi miolo todo original da pra andar com tranquilidade até uns 120cvs, mais q isso é pagar pra ver se vai aguentar mesmo
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
- daniel_izaias
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Isso é verdade ...
tudo depende do que vc for fazer ... todas as demais peças devem acompanhar ... para não se arrepender depois ...
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Daniel,
Sou de Salvador Bahia. tenho uma wagon prata com o motor 1.0 16v e estou com um motor de meriva 1.8 flex.
Vc usou o coletor de escape original? encaixou certinho ?
Estou pensando em usar a minha injeção original pra ver se dar certo.
Outra dúvida... vc usou os coxins de que carro ?
esse tópico aqui ja esclareceu um monte de dúvida minha.
Sou de Salvador Bahia. tenho uma wagon prata com o motor 1.0 16v e estou com um motor de meriva 1.8 flex.
Vc usou o coletor de escape original? encaixou certinho ?
Estou pensando em usar a minha injeção original pra ver se dar certo.
Outra dúvida... vc usou os coxins de que carro ?
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