[DÚVIDA] - Pq está aquecendo mesmo com água e ventuinha ligada?

[awaked]

Nunca deu problemas. O carro é de 1994. 120 mil KM. Se o motor vai explodir amanhã, não sei. Até agora, nada aconteceu, e nem tão pouco há algum indício de que vá acontecer.

O motor não explode, apenas sofre de desgaste prematuro (folgas internas) e tem o consumo elevado por mais tempo até o motor esquentar. Um motor feito pra durar 340.000 km vai pra retífica com 200.000 km, por exemplo. Não há como prever, depende da região, nesse sentido sim... RJ menos pior do que PR.

Eu não vejo sentido em tirar a VT. De repente por economia, mas se for isso o consumo do carro frio compensaria mais? Não tem como. No fim o gasto de gasolina maior custa mais ao bolso do que a VT com o passar dos meses.

Sem válvula e válvula aberta não tem diferença. A água está livre pra circular da mesma forma.

Não penso que é polêmico, são "soluções". Até carros vendidos em Dubai tem válvula termostática e elétrica ainda por cima.

[Eric GL 1.4 95]

Sim, concordo.

Não sei se fazem isso por economia. Não foi meu caso. Se mal me lembro aqui a VT original custa em torno de R$ 50,00. Não digo a GM, mas a Wahle.

Digo explodir, numa menção a dar problemas. Mais uma gíria mesmo

Com relação a ser polêmico, e exatamente essa divergência de opiniões pontos de vista diferentes. Isso é muito por regiões. Clima do Nordeste, bem diferente do Sudeste, mais ainda do Sul, isso bem superficialmente. O Brasil e imenso.

Sobre valer ou não a pena, sob olhar do consumo, acredito que seja outro ponto subjetivo. Com disse. No meu caso, tirei a VT por ter dado problemas, e não a coloquei de volta. Rodo em transito urbano e lógico o motor demora mais a aquecer sem a VT. Na estrada, a temperatura fica baixa. Consumo urbano num Corsa 1.4 EFI a gasolina, fica entre 11 km/l na cidade e 13 Km/l na estrada. Pra mim está bom, mas não sei se alguém consegue fazer mais com o mesmo carro. É a mesma média de quando tinha a Vt, mas tb é muito relativo, depende de como se dirige, percurso, etc...

Isso é igual a política, discussão longa. Mas como disse, moro no Rio, 50º a sombra, ainda mais este ano. Se morasse no Sul, provavelmente a cultura seria outra. Se Deus quiser, ainda vou morar lá rs.... e aí talvez tenha que coloca. É mesmo "solução" local, com um monte de variantes... enfim... Foi só minha experiência sem a VT em condições locais.

Abraço!

[CarlosGCT]

O conselho é levar num especialista na área de retífica, pois eles possuem uma experiência de receberem sempre os mesmos carros apresentando problemas iguais, e podem opinar e te encaminhar ao profissional correto.

Só um aviso: Essa dica é válida desde que tenhas confiança nessa casa de retifica da tua cidade, pois se não, eles ainda inventam que seu motor está prestes a te deixar na mão e mandam bala no teu bolso. Por outro lado, se existir uma empresa de confiança na tua cidade, pode ser uma bela iniciativa da sua parte, pois normalmente eles matam o problema de cara, digo isso por experiencia própria.

[nunesclj]

Sim, concordo.

Não sei se fazem isso por economia. Não foi meu caso. Se mal me lembro aqui a VT original custa em torno de R$ 50,00. Não digo a GM, mas a Wahle.

Digo explodir, numa menção a dar problemas. Mais uma gíria mesmo

Com relação a ser polêmico, e exatamente essa divergência de opiniões pontos de vista diferentes. Isso é muito por regiões. Clima do Nordeste, bem diferente do Sudeste, mais ainda do Sul, isso bem superficialmente. O Brasil e imenso.

Sobre valer ou não a pena, sob olhar do consumo, acredito que seja outro ponto subjetivo. Com disse. No meu caso, tirei a VT por ter dado problemas, e não a coloquei de volta. Rodo em transito urbano e lógico o motor demora mais a aquecer sem a VT. Na estrada, a temperatura fica baixa. Consumo urbano num Corsa 1.4 EFI a gasolina, fica entre 11 km/l na cidade e 13 Km/l na estrada. Pra mim está bom, mas não sei se alguém consegue fazer mais com o mesmo carro. É a mesma média de quando tinha a Vt, mas tb é muito relativo, depende de como se dirige, percurso, etc...

Isso é igual a política, discussão longa. Mas como disse, moro no Rio, 50º a sombra, ainda mais este ano. Se morasse no Sul, provavelmente a cultura seria outra. Se Deus quiser, ainda vou morar lá rs.... e aí talvez tenha que coloca. É mesmo "solução" local, com um monte de variantes... enfim... Foi só minha experiência sem a VT em condições locais.

Abraço!

VT original GM é Wahler.

Não é discussão, política etc, é um fato: o motor precisa da VT, do contrário ela nem existiria mais, ou vc acha que um fabricante que quer economizar no que pode, gasta milhões equipando todo e qualquer motor, independente da região em que o carro irá rodar com VT, sendo que ela não é necessária? Vc pode estar tranquilo, certo que seu motor não está sofrendo os danos que causa a falta da VT, mas ele está.

[NELCY VALTER]

COMO SABER SE A VALVULA TEMOSTATICA ESTA ESTRAGADA?

CERTO DE CONTA COM ATENÇÃO DE TODOS AGRADEÇO.

[NELCY VALTER]

MEU CORSA ANO 1997,QUANDO ANDO EM 1º,2º E 3º EM QUESTÃO DE SEGUNDOS A TEMPERATURA SOBE PARA 98 A100º ,AI A VEITUINHA ACIONA MAS A AGUA DO RECEPIENTE COMEÇAR A FEVER E DERRAMAR PELA A TAMPA JÁ ANDO COM VASILHAMES DE AGUA NO CAR
POR FAVOR QUEM PODERAR ME AJUDAR

DESDE JÁ AGRADEÇO

[José Leal]

Válvula termostática travada fechada ou bomba de água defeituosa.

[sousaman]

NELCY VALTER,

Dá uma olhadinha nesse capítulo: http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... 050#518050

Depois conversamos mais um bocadinho.

Abraços!