Da para instalar esse motores de regulagem no farol que nao tem a entrada para eles ? Da para adaptar ?stroker escreveu:esse up ta chegando daqui alguns dias da Alemanha pra mim,kit motores elétricos farol,conectores e botão de regulagem
e o som ta quase montado,to terminando a caixa
cd player sony
esse acabou de chegar dos estados unidos,rca knukonceptz
jl audio 10w0-4
fosgate p400.4
porta fusível e distribuidor stinger
[FOTOS] - Corsa Wind 2 portas (o verde) - stroker
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Stroker estou instalando os motores de regulagem dos farois no farol normal sem entrada pros motores assim que estiver pronto posto as fotosstroker escreveu:opa
da naum,se tem que comprar os faróis preparado pra essa função,o sistema de regulagem dentro é totalmente diferente de um pro outro.
abraço
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Vamos atualizar esse topico !
2 paginas so de atualização kkkkk
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http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=78980
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rapaiz bota restauração nisso refiz o carro ahahaahae eu pensando que estava restaurando o meu Sad
seu carro ta file demais
parabens
vou continuar acompanhando
que bom que gostou tem mais ups chegando.
abraço
posta sim fiquei curioso agora,se funcionar tudo certinho o pessoal vai adorar porque dai nem precisa trocar os farois.Stroker estou instalando os motores de regulagem dos farois no farol normal sem entrada pros motores assim que estiver pronto posto as fotos
abraço
Valdir é bom vc ter me lembrado fiz aqueles ups que até tinha me esquecido de postarVamos atualizar esse topico !
2 paginas so de atualização kkkkk
to atualizando eheheh.
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bom ia me esquecendo dos últimos ai vai
aerofólio corsa GSI original
aqui amarelo ainda

aqui passando alcool isopropilico e dupla no acabamento interno que vai junto como o aerofólio

acabamento fixado no lugar e ligaçao do esguicho

dupla face no aerofólio

aerofólio no lugar pintado de preto...(cor provisoria)

som finalizado


naum da pra ver direito mas fiz a madeira do assolho bipartido pra acesso ao estepe,e também o acabamento em carpete resinado preto na parte do banco com suas devidas buchas de fixação

mau instalei os freios ventilados do classic e já parti pra outro up,discos e pinças do vectra 256mm
o antigo sendo retirado(fiz isso era as 11 da noite kkkk)


agora os do vectra dando um trato nos reparos

devidamente pintados

disco no lugar

e ai quase pronto para colocar a roda no lugar

aproveitei que as rodas estavam fora do lugar dei um talento na pintura delas.


ta ficando novinha rss

agora parte mecânica
tubo de acabamento do amortecedor traseiro


levantando o verde para ser colocado


só esqueci de tirar a foto dele no lugar rss
agora pensando nos ups futuros reforçando suspensão pra aguentar oque vem por ai.....
buchas de poliuretano do amortecedor,barra estabilizadora e o morceguinho da barra tensora

primeiro retirando o amortecedor




aproveitei e troquei a sanfona e os batentes

devidamente limpos


parafusos e porca travante para o amortecedor
RL]
amortecedor no lugar

uma peça de acabamento legal que pouca gente conhece,olha o numero gm pessoal
tampa de acabamento do amortecedor


reforçando a suspensão ainda
bandeja do corsa classic e prisma
a diferença de tamanho da antiga pra nova(a do prisma é mais curta e os encaixes do parafuso mais aberto)

barra tensora 23 mm original do corsa GSI,montana nova e agile (a original é 17 mm)
diferenças de uma pra outra(reparem na furação mais aberta da barra mais grossa que acompanha a furação da bandeja)


agora o pivo
diferença de um pro outro

desmontando


bandeja,pivo,barra tudo prontinho


mangueira respiro do tanque

a nova é a debaixo

ufa demorou mas postei,tá vindo mais surpresas ai e da boa pro verde eheheehe
aerofólio corsa GSI original
aqui amarelo ainda

aqui passando alcool isopropilico e dupla no acabamento interno que vai junto como o aerofólio

acabamento fixado no lugar e ligaçao do esguicho

dupla face no aerofólio

aerofólio no lugar pintado de preto...(cor provisoria)

som finalizado


naum da pra ver direito mas fiz a madeira do assolho bipartido pra acesso ao estepe,e também o acabamento em carpete resinado preto na parte do banco com suas devidas buchas de fixação

mau instalei os freios ventilados do classic e já parti pra outro up,discos e pinças do vectra 256mm
o antigo sendo retirado(fiz isso era as 11 da noite kkkk)


agora os do vectra dando um trato nos reparos

devidamente pintados

disco no lugar

e ai quase pronto para colocar a roda no lugar

aproveitei que as rodas estavam fora do lugar dei um talento na pintura delas.


ta ficando novinha rss

agora parte mecânica
tubo de acabamento do amortecedor traseiro


levantando o verde para ser colocado


só esqueci de tirar a foto dele no lugar rss
agora pensando nos ups futuros reforçando suspensão pra aguentar oque vem por ai.....
buchas de poliuretano do amortecedor,barra estabilizadora e o morceguinho da barra tensora

primeiro retirando o amortecedor




aproveitei e troquei a sanfona e os batentes

devidamente limpos


parafusos e porca travante para o amortecedor

amortecedor no lugar

uma peça de acabamento legal que pouca gente conhece,olha o numero gm pessoal
tampa de acabamento do amortecedor


reforçando a suspensão ainda
bandeja do corsa classic e prisma
a diferença de tamanho da antiga pra nova(a do prisma é mais curta e os encaixes do parafuso mais aberto)

barra tensora 23 mm original do corsa GSI,montana nova e agile (a original é 17 mm)
diferenças de uma pra outra(reparem na furação mais aberta da barra mais grossa que acompanha a furação da bandeja)


agora o pivo
diferença de um pro outro

desmontando


bandeja,pivo,barra tudo prontinho


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ufa demorou mas postei,tá vindo mais surpresas ai e da boa pro verde eheheehe
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Parabéns Marcão qdo falo que vc e um terrorista

Abcsss
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