[DÚVIDA] - Preparação do motor (Iniciante)
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nao tive problema, hj em dia eu troquei a embreagem novamente, e como nao ando la tao interessado, nem me informei sobre o plato, sei apenas q sao 4 pastilhas no disco....José Leal escreveu:SemControle, esse atuador do Golf é bem parrudo! O pessoal do Vectra reclama que o atuador estoura fácil com essa carga e acaba trocando por acionamento a cabo.
confesso q pensei q nao ia resistir o pobre atuador....e no cabo com tudo isso é punk segurar o pe
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Bom, vamos la vou dizer o que ja comprei.
01 Kit Turbo MasterPower (Turbina T2) 1825,00
01 Embreagem Displatec de ceramica 4 pastilhas e com 800lbs 400,00
01 Coletor especifico 251,00
01 Polia Regulavel. 98,00
01 Manometro Pressao Combustivel 52mm 80,00
01 Manometro Pressao Oleo 52mm 80,00
01 Manometro Halliter 52mm 97,00
03 Kit Instalação Manometro 30,00
03 Copinho Manometro 52mm 72,00
01 Bomba de Combustível SPA 9 bar 199,00
01 Jogo de vela V-Power 85,00
01 Cabo de vela 120,00
TOTAL: R$3.337,00
Ainda tem algo a mais que devo comprar?
01 Kit Turbo MasterPower (Turbina T2) 1825,00
01 Embreagem Displatec de ceramica 4 pastilhas e com 800lbs 400,00
01 Coletor especifico 251,00
01 Polia Regulavel. 98,00
01 Manometro Pressao Combustivel 52mm 80,00
01 Manometro Pressao Oleo 52mm 80,00
01 Manometro Halliter 52mm 97,00
03 Kit Instalação Manometro 30,00
03 Copinho Manometro 52mm 72,00
01 Bomba de Combustível SPA 9 bar 199,00
01 Jogo de vela V-Power 85,00
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TOTAL: R$3.337,00
Ainda tem algo a mais que devo comprar?
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pra mim isso nao serve.....
pra avaliar tinha q ser na retifica, a minima folga ai vira ferias proporcionalmente a acelerada...
ja vi muita gente no dedo avaliar q nao tinha folga na turbina e qnd para em lenta parece uma chamine o escap
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